L'incertezza di Almeria
-Dove laggiù?
Non vedo nulla.
Dolores lascia cadere dei semi umidi e ribelli dopo il morso del pomodoro.
-"José, portami quel panno laggiù", sentiamo mentre l'immagine Skype mostra tre vasi con gerani traboccanti di rosa e bianco nella finestra posteriore, un'immagine della Virgen del Mar (patrona di Almería), un almanacco del 2018 e un tavolo su cui riposano altri due pomodori, un bicchiere di vino e un gatto che va e viene con un brontolio affamato nelle budella.
Dall'altro lato dello schermo, l'intenzione è di mostrare a Dolores, attraverso una mappa di Google, le fattorie ricoperte di plastica a pochi chilometri dalla costa di Dakhla, nei territori occupati del Sahara occidentale. Costruite illegalmente e in violazione delle varie risoluzioni delle Nazioni Unite, queste costruzioni si trovano in un raggio di circa 70 chilometri. E sono, senza saperlo, parte della preoccupazione di questa contadina andalusa di 76 anni che ogni mattina, tra resistenze artritiche, culla il suo ettaro e mezzo di terra, vicino alla frazione almeriana di San Isidro de Níjar. "Noi che piantiamo pomodori dobbiamo venderli fuori. E poi si scopre che il governo decide di comprarli dai vicini, ti sembra normale? Ci stiamo rovinando!.
Ma nei dati c'è una fregatura.
Come indicano Celia Murias e Jesús García-Luengos, autori di un recente studio pubblicato dalla ONG Mundubat: "La produzione di pomodori che lasciano le almeno undici zone di produzione nei dintorni di Dakhla, lo fanno via terra, in camion che li trasportano ad Agadir, in territorio marocchino. Lì sono mescolati con il resto della produzione di pomodori delle serre di questa regione di Souss, incorrendo già in questo primo passo della catena di esportazione nella cosiddetta marocchinizzazione del prodotto, essendo confezionato ed etichettato come un prodotto prodotto prodotto in Marocco". In altre parole, le cifre dei pomodori marocchini che arrivano in Spagna o in Europa sarebbero gonfiate a causa di questo furto alla luce del sole. Sconsolazione. Cinismo. Riprendere fiato per gridare quell'espressione castigliana piena di luce, "¡atrapen a los chorizos!" (prendi i ladri!)
La logistica di Saint Charles International
Molto vicino alla frontiera tra Spagna e Francia è uno degli epicentri della commercializzazione e della logistica di frutta e verdura a livello europeo. E Fatima, di origine marocchina e cresciuta a Perpignan (sud della Francia), conosce bene il polo industriale di Saint Charles International. Qualche mese fa, a causa della pandemia, due dei suoi cugini hanno dovuto passare diverse settimane senza poter lasciare la città di Agadir, da dove trasportavano camion di verdure a Perpignan.
"Lavoro nella sicurezza privata della zona e so che questo posto non riposa mai. 365 giorni all'anno. Alcuni membri della famiglia hanno fatto il percorso dal Marocco", spiega il trentenne. "E pagano bene questi viaggi", aggiunge. Secondo il rapporto The Tomato Route, prodotto dall'Osservatorio del Debito nella Globalizzazione (ODG), il trasporto in camion frigorifero da Agadir nella valle del Souss a Perpignan (a 2.240 km) costa 3.600 euro, cioè 1,60 euro/km.
Dall'altro lato dello schermo, l'intenzione è di mostrare a Dolores, attraverso una mappa di Google, le fattorie ricoperte di plastica a pochi chilometri dalla costa di Dakhla, nei territori occupati del Sahara occidentale. Costruite illegalmente e in violazione delle varie risoluzioni delle Nazioni Unite, queste costruzioni si trovano in un raggio di circa 70 chilometri. E sono, senza saperlo, parte della preoccupazione di questa contadina andalusa di 76 anni che ogni mattina, tra resistenze artritiche, culla il suo ettaro e mezzo di terra, vicino alla frazione almeriana di San Isidro de Níjar. "Noi che piantiamo pomodori dobbiamo venderli fuori. E poi si scopre che il governo decide di comprarli dai vicini, ti sembra normale? Ci stiamo rovinando!.
"La produzione di pomodori che lasciano le almeno undici zone di produzione nelle vicinanze di Dakhla, lo fanno via terra, in camion che li trasportano ad Agadir, in territorio marocchino. Lì sono mescolati con il resto della produzione".La verità è che l'Associazione delle organizzazioni di produttori di frutta e verdura in Andalusia (APROA) e la sua controparte di Almeria, Coexphal, nel loro bilancio dell'anno scorso lo hanno sottolineato: per la prima volta, il Marocco ha superato Almeria nelle esportazioni di pomodori (486.878 tonnellate contro 417.826 tonnellate). Inoltre, delle circa 200.000 tonnellate di questo ortaggio importate dalla Spagna, circa 80.000 provengono dal Marocco, la principale origine di questa importazione dopo il Portogallo e i Paesi Bassi. "Il Marocco è passato dall'invio di 18.045 tonnellate alla Spagna nella stagione 2013-2014 a 79.655 tonnellate nella stagione 2019-2020, con un aumento vicino al 350%", ha annunciato Luis Miguel Fernández, direttore di Coexphal.
Ma nei dati c'è una fregatura.
Come indicano Celia Murias e Jesús García-Luengos, autori di un recente studio pubblicato dalla ONG Mundubat: "La produzione di pomodori che lasciano le almeno undici zone di produzione nei dintorni di Dakhla, lo fanno via terra, in camion che li trasportano ad Agadir, in territorio marocchino. Lì sono mescolati con il resto della produzione di pomodori delle serre di questa regione di Souss, incorrendo già in questo primo passo della catena di esportazione nella cosiddetta marocchinizzazione del prodotto, essendo confezionato ed etichettato come un prodotto prodotto prodotto in Marocco". In altre parole, le cifre dei pomodori marocchini che arrivano in Spagna o in Europa sarebbero gonfiate a causa di questo furto alla luce del sole. Sconsolazione. Cinismo. Riprendere fiato per gridare quell'espressione castigliana piena di luce, "¡atrapen a los chorizos!" (prendi i ladri!)
La logistica di Saint Charles International
Molto vicino alla frontiera tra Spagna e Francia è uno degli epicentri della commercializzazione e della logistica di frutta e verdura a livello europeo. E Fatima, di origine marocchina e cresciuta a Perpignan (sud della Francia), conosce bene il polo industriale di Saint Charles International. Qualche mese fa, a causa della pandemia, due dei suoi cugini hanno dovuto passare diverse settimane senza poter lasciare la città di Agadir, da dove trasportavano camion di verdure a Perpignan.
"Lavoro nella sicurezza privata della zona e so che questo posto non riposa mai. 365 giorni all'anno. Alcuni membri della famiglia hanno fatto il percorso dal Marocco", spiega il trentenne. "E pagano bene questi viaggi", aggiunge. Secondo il rapporto The Tomato Route, prodotto dall'Osservatorio del Debito nella Globalizzazione (ODG), il trasporto in camion frigorifero da Agadir nella valle del Souss a Perpignan (a 2.240 km) costa 3.600 euro, cioè 1,60 euro/km.
In questo nodo industriale del sud della Francia, ci sono due multinazionali francesi legate al business del pomodoro la cui origine è il Sahara occidentale, come denunciato dalla ONG Western Sahara Resources Watch (WSRW). Sono separati da cinque minuti di macchina e da un abisso di trasparenza e dignità. In primo luogo, il gruppo Azura, composto da due società: Maraissa (responsabile della produzione e del confezionamento di verdure ad Agadir) e Disma International (piattaforma logistica e commerciale a Perpignan). In secondo luogo, c'è il gruppo Soprofel che riunirebbe il marchio Ydil, con 650 ettari di serre. Questa società è stata fondata nella regione di Souss Massa in Marocco e poi, nel 2006, si è installata a Dakhla con l'aiuto dell'uomo d'affari saharawi Hassan Derhem. Sia Idyl che Etoile du Sud distribuiranno le loro merci attraverso il loro centro logistico di Châteaurenard, in Francia.
La penetrazione del Marocco nel mercato francese è confermata nel numero 23 della rivista Logística (pagina 10): "Nonostante l'interesse degli esportatori marocchini ad espandersi verso nuove destinazioni, Saint Charles è diventato il loro mercato naturale e più del 50% delle entrate sono pomodori. Aziende come Top Fruits, Suncrops, Pavifruits, Frulexxo, Faus Durá, Sofruce, così come Agri-Ma International e Disma International stanno aumentando le cifre del pomodoro marocchino a Perpignan".
Oggi, il Marocco utilizza l'industria agricola come un potente strumento per l'insediamento di coloni nel territorio saharawi.
Tra i grandi gruppi marocchini, spiccano i seguenti: Domaines Agricoles (GEDA), di proprietà del monarca marocchino che avrebbe più di 12.000 ettari, Agri-Souss, e il Groupe Kabbage, di proprietà del sindaco di Agadir. Ciò implica che, a partire da oggi, il Marocco utilizza l'industria agricola come un potente strumento per l'insediamento di coloni nel territorio saharawi. Ma, in più, il modello imposto dal Marocco sul territorio del Sahara occidentale "viola non solo i diritti economici e sociali della popolazione saharawi, ma mette anche a rischio gli stessi diritti ambientali di fronte al sovrasfruttamento delle risorse idriche e altre generate", sottolineano Murias e García-Luengos. Un'idea su cui insiste l'economista agricolo Najib Akesbi: "I piani del monarca hanno promosso un modello completamente lontano dalla sovranità alimentare, aumentando di fatto la dipendenza alimentare della popolazione".
C'è un lento crollo dell'assurdità delle cifre, degli annunci sul commercio internazionale provenienti dal Marocco. Un'avidità insensibile come quella esplorata nelle sue dichiarazioni da Ahmed Baba Amar, nominato presidente della camera dell'agricoltura della regione di Dakhla dal re Mohamed VI. La sua missione è quella di normalizzare la storia delle "Province del Sud". In una recente intervista ha spiegato che la regione "esporta più di 87.000 tonnellate di prodotti agricoli di alta qualità. (...) E farà di questa enclave un polo agricolo per eccellenza in parallelo al progetto del porto Dakhla Atlantique che garantirà agli investitori di esportare direttamente dalla città". Un modello che mira a posizionare la regione di Dakhla come una pietra miliare del commercio dell'Africa occidentale sotto il silenzio delle Nazioni Unite.
La luce? Non c'è bisogno di spegnerla
Mutis 1. La sincope arriva negli ultimi venti secondi di una sintesi video dell'agenda completa del ministro Reyes Maroto pubblicato sul suo profilo Twitter. Non c'è dubbio che ha incontrato Moulay Hafid Elalamy, ministro marocchino dell'industria, degli investimenti, del commercio e dell'economia digitale venerdì scorso, 16 aprile, nel mezzo della guerra aperta tra il Fronte Polisario e il Marocco. Nessuna traccia nella stampa. Come spiegato nel video, l'obiettivo principale della riunione era quello di "rafforzare le relazioni nella sfera economica e commerciale".
Mutis 2. Il massimo rappresentante per curare gli interessi della campagna spagnola si trova attualmente nella persona di Luis Planas, ministro dell'agricoltura, della pesca e dell'alimentazione dal 2018. Planas è stato ambasciatore della Spagna in Marocco tra il 2004 e il 2010. E non è un caso che si occupi proprio in trincea di questioni di massima rilevanza politica come un pompiere piromane. L'imbarazzo arriva ora: grazie alle rivelazioni di Wikileaks, il giornale El País ha pubblicato una notizia nel 2010 che conferma che, sotto gli auspici dell'allora ambasciatore Planas, la Spagna ha sostenuto una soluzione favorevole al Marocco nel Sahara.
Nel 2014, l'ex ministro degli affari esteri, Miguel Angel Moratinos è stato decorato a Rabat dalla Fondazione diplomatica marocchina per essere "un grande amico del Marocco".
Mutis 3. L'onda socialista che una volta ha sostenuto l'organizzazione di un referendum nel Sahara occidentale, è rapidamente salita alla ribalta per i servizi resi negli anni 2000. Nel 2014, l'ex ministro degli esteri Miguel Ángel Moratinos è stato decorato a Rabat dalla Fondazione diplomatica marocchina per essere "un grande amico del Marocco". Nel 2016, l'ex presidente José Luís Rodríguez Zapatero ha ricevuto una delle più alte decorazioni imposte dal monarca marocchino, il cordone alawita di classe eccezionale. Nel 2018, Zapatero stesso ha insistito in un'intervista che il Marocco è "il regno della modernizzazione e della democratizzazione".
Mutis 4. E ora, sarà sufficiente per smuovere la popolazione spagnola? Vai a chiedere a Dolores, di San Isidro de Níjar, mentre si scuote dalla tristezza. Vediamo come vede l'idea di fare conserve per gli anni a venire.
Sebastián Ruiz-CabreraEl Salto
Tradotto da Alba Canelli, edito da Fausto Giudice
TLAXCALA ΤΛΑΞΚΑΛΑ ТЛАКСКАЛА تلاكسكالا
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