L'UE sta promuovendo "telecamere per il monitoraggio dei conducenti"➤ Ecco perché...

A partire da luglio di quest'anno, ogni veicolo immatricolato nell'Unione Europea dovrà essere dotato di telecamere per il monitoraggio del conducente. Non si tratta di ogni nuova auto prodotta, ma di ogni auto appena immatricolata[1].

Le telecamere "Advanced Driver Distraction Warning" (ADDW) sono progettate per monitorare il comportamento del conducente alla ricerca di segnali di potenziale distrazione e, se rilevati, emettere un allarme.

L'introduzione di queste telecamere è stata annunciata per la prima volta nel 2024 nell'ambito del piano "Vision Zero" dell'UE per eliminare i decessi causati da incidenti stradali entro il 2050.

Ma in realtà non si tratta di questo.
Non si tratta mai di ciò che dicono.
Ecco dove porta tutto questo…

Innanzitutto, dite addio ai risarcimenti assicurativi.

Ogni incidente verrà attribuito a "prestazioni di guida non ottimali", e quel momento in cui avete controllato il telefono mentre eravate fermi al semaforo, o le vostre mani si sono spostate brevemente dal volante, o il vostro sguardo non è stato correttamente rilevato dal sensore dello specchietto retrovisore, verrà usato per addossarvi la colpa del vostro piccolo incidente.

Questo creerà un cambiamento nelle statistiche sugli incidenti, facendo schizzare alle stelle l'"errore del conducente" come causa di qualsiasi cosa vada storta sulla strada.

Questo, a sua volta, darà il via a una massiccia campagna di propaganda contro la guida pericolosa.

Appariranno titoli come "La raccolta dati sull'ADDW ha rivelato che l'80% di noi potrebbe guidare in modo più spericolato di quanto pensiamo" o "La maggior parte dei guidatori esperti ricade nelle cattive abitudini, secondo i rapporti".

Poi arriverà la nuova legge per affrontare questo problema totalmente inventato.

Di cosa si tratta? Della ricertificazione.

Non è una speculazione; è già successo. Secondo le nuove norme UE, approvate solo pochi mesi fa, ogni conducente deve ottenere una nuova certificazione e una patente di guida rinnovata dopo 15 anni. Sarebbe un piccolo ritocco aggiungere a tale normativa la clausola "o dopo che sono stati registrati Y avvisi di distrazione alla guida".

Le nuove patenti di guida saranno digitali, con integrazione dei dati biometrici. È possibile che le nuove auto non possano essere guidate senza la scansione della patente biometrica.

I dati della vostra auto verranno caricati in un database, ovviamente. Questo accadrà.

…in realtà, sta già accadendo.

Non è affatto inverosimile immaginare che i dati del vostro sistema di monitoraggio della guida vengano analizzati da un'intelligenza artificiale per individuare eventuali errori, e che ogni errore rilevato comporti l'assegnazione di punti sulla vostra patente. Superato un certo numero di punti, la vostra abilitazione alla guida verrà revocata… in attesa della nuova certificazione.

Potrete presentare ricorso e continuare a guidare durante la procedura di ricorso. Ma la tassa per il ricorso sarà superiore alla tassa per il rinnovo della patente e, in caso di esito negativo, si dovranno sostenere ulteriori spese legali e si sarà soggetti a un prolungamento del divieto di guida.

La stampa accoglierà la notizia come un fatto universalmente positivo.

I titoli celebreranno la (quasi del tutto fittizia) diminuzione degli incidenti stradali mortali, affermando senza fondamento che il minor numero di veicoli privati ​​in circolazione ha "migliorato i livelli di inquinamento nei centri urbani".

Un articolo di opinione di un anonimo "ex automobilista" apparirà sul Guardian: "Ho perso la patente, ed è la cosa migliore che mi sia mai capitata".

L'articolo esalterà il risparmio su benzina e tasse di circolazione, i benefici per la forma fisica derivanti dall'utilizzo di mezzi pubblici come la bicicletta e il camminare, e la profonda conoscenza che si acquisisce tra i vicini.

Senza dimenticare aneddoti piacevoli sui personaggi affascinanti incontrati e le scene positive a cui si assiste utilizzando i mezzi pubblici.

Nel frattempo, i "giornalisti" americani si lasceranno andare a elogi sperticati sul "sistema lungimirante" dell'UE, mentre la stampa e gli opinionisti britannici parleranno di "ritardo rispetto all'UE" e attribuiranno ogni incidente stradale alla Brexit.

Alcuni accademici pubblicheranno un articolo in cui si afferma che "la proprietà di auto private è diminuita grazie alle normative UE sul monitoraggio dei conducenti", e questo "vantaggio inatteso" sarà ampiamente applaudito.

Ecco Buzzfeed: "Le nuove norme sulle patenti hanno tolto le auto dalle strade, ed è un bene".

E Vox: "La legge europea sulle patenti di guida ci ha dato un assaggio di come potrebbe essere un futuro senza auto, ed è meraviglioso".

Mentre tutto questo accade, ci sarà un persistente rumore di fondo sulla sicurezza dei "guidatori robot" rispetto ai guidatori umani, si parlerà del software di guida automatica nelle auto elettriche cinesi e così via.

Anche il trasporto pubblico sarà sempre più automatizzato, che sia realmente automatizzato o semplicemente a guida remota non importa. L'obiettivo sarà quello di eliminare l'immagine delle persone alla guida dalla sfera pubblica.

La parte importante è che non sei tu a decidere dove andare o come arrivarci.

L'obiettivo finale sarà quello di instillare un'atmosfera generalmente anti-auto, dove persino saper guidare sarà considerato un po' fuori moda.

I genitori della classe media si vanteranno sui social media dicendo "Non ho mai voluto che mia figlia Jacinda imparasse a guidare!" e riceveranno applausi generati dai bot come ricompensa. Aneddoti inverosimili e autocelebrativi del tipo "Mio figlio di otto anni mi ha appena detto che non vuole guidare perché fa male al pianeta! I bambini sono così saggi!" diventeranno virali.

Perché il modo più semplice per intrappolare le persone è rendere la libertà non più attraente.

Potrebbe sembrare una speculazione basata su poche informazioni, e in un certo senso lo è, ma riconoscere gli schemi è importante. È molto più facile spegnere un incendio che non è ancora divampato, e sappiamo che vogliono bruciare tutto.

Sappiamo che vogliono porre fine alla proprietà privata dei veicoli; lo hanno ripetutamente affermato.

Ebbene, ecco come lo fanno. Un passo alla volta, creando atmosfere e contesti. Regole e regolamenti apparentemente arbitrari con "conseguenze impreviste". È così che agiscono ora, ci attaccano di traverso con truffe a lungo termine che si sviluppano lentamente, perché non possono permettersi di agire in linea retta, non più dai tempi del Covid.

Cose del genere potrebbero sembrare insignificanti – un problema di poco conto rispetto alla guerra o al prezzo del petrolio – ma i poteri forti hanno lo sguardo rivolto all'orizzonte quando compiono piccoli passi, e noi dovremmo prestare attenzione a dove vogliono portarci.

*[1] Chiarimento 08/05: Il feedback dei lettori ha suggerito che questo paragrafo fosse fuorviante, poiché la norma si applica solo alle auto di nuova produzione. Le norme si applicano alle auto di nuova produzione dal 2024. Da luglio di quest'anno, si applicheranno a tutte le auto di nuova immatricolazione. Ammetto che la frase era formulata in modo ambiguo e ho aggiunto la parola "di nuova produzione" per chiarire. 
– KK

 Kit Knightly - Off-Guardian.org

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